Rares sont les véhicules qui sont trop populaires et trop appréciés pour qu’on puisse les remplacer, mais c’est un club très sélect dont fait partie le Mazda CX-5. C’est donc pour cette raison que le constructeur japonais nous présente la troisième génération du modèle pour 2026.
Il y a eu beaucoup de changement dans la gamme Mazda au cours des dernières années. Le CX-3 a cédé sa place au CX-30 et il en va de même pour le CX-7 et le CX-9 qui ont été remplacés par le CX-70 et le CX-90. Bref, vous voyez la tendance ici. Néanmoins il y a une exception à la règle et il s’agit du CX-5. Mazda a bel et bien ajouté un CX-50 à sa gamme, mais le CX-5, lui, contrairement aux autres VUS dont l’appellation ne compte qu’un seul chiffre, n’a pas été retiré du marché. Au lieu de cela, le constructeur japonais nous propose un CX-5 encore meilleur que le modèle précédent.
Une troisième génération
Le Mazda CX-5 est arrivé sur le marché en 2012 pour remplacer le Tribute au chapitre des VUS compacts. Le modèle s’est rapidement forgé une solide réputation. Son style élégant, son efficacité énergétique et sa conduite dynamique lui ont permis de se classer parmi les véhicules les plus populaires de son segment. Pas moins de 300 000 CX-5 ont été vendus au Canada depuis 2012 et on parle de plus de 4,5 millions d’unités à l’échelle mondiale, ce qui est énorme.
Même si le VUS du constructeur japonais conserve une silhouette familière pour cette troisième génération, le CX-5 a droit à une pléthore de nouveautés pour 2026. L’extérieur est marqué par une face avant plus imposante avec des phares plus angulaires et un pare-chocs plus agressif. Le modèle a hérité du même niveau d’élégance que les CX-70 et CX-90, ce qui est une excellente nouvelle.
L’habitacle est moderne et soigné. On a carrément l’impression de se trouver à bord d’un modèle de luxe. Les ingénieurs du constructeur japonais ont amélioré l’espace de dégagement au niveau des jambes, des genoux et de la tête pour les passagers arrière. Le coffre est aussi plus volumineux. Certaines versions proposent un immense écran de 15,6 pouces pur le système multimédia.
Côté mécanique, le CX-5 conserve son légendaire moteur de 4 cylindres de 2,5 litres. Ce dernier affiche toujours une puissance de 187 chevaux et 185 livres-pied de couple. Le tout est jumelé à une boîte automatique à 6 rapports, ce qui est plutôt étonnant. Enfin, cette combinaison n’en demeure pas moins efficace pour autant. Pour l’instant, il s’agit de la seule option sur le plan mécanique, mais on s’attend à ce qu’une version hybride fasse son entrée en gamme éventuellement. De plus, rien n’a été mentionné au sujet du moteur turbocompressé de 2,5 litres.
Jean-Sébastien Poudrier
